W szybko rozwijającym się świecie technologii dronów, ograniczenia baterii od dawna stanowiły wąskie gardło. Baterie polimerowe półprzewodnikowe teraz przełamują te bariery, oferując transformacyjny skok w wydajności.
Niezrównana gęstość energii
Tradycyjne baterie litowo-jonowe zazwyczaj osiągają maksymalnie 250 Wh/kg, ograniczając drony do krótkich, 20-minutowych lotów. Baterie polimerowe półprzewodnikowe mogą się jednak pochwalić zadziwiającymi 350-400 Wh/kg. Ten 60% wzrost oznacza, że drony do badań przemysłowych mogą teraz pokryć dwukrotnie większy obszar na jednym ładowaniu, podczas gdy drony dostawcze mogą wydłużyć swoje trasy bez częstych postojów (zobacz Rysunek 1, aby porównać gęstość energii).
Bezpieczeństwo na nowo zdefiniowane
Awaria drona jest nieunikniona, ale bezpieczeństwo nie powinno być zagrożone. W przeciwieństwie do baterii z ciekłym elektrolitem, podatnych na wycieki i ucieczkę termiczną, baterie polimerowe półprzewodnikowe zamykają jony w niepalnej, żelowej matrycy polimerowej. W niedawnym teście uderzeniowym (Rysunek 2), dron z polimerową baterią półprzewodnikową nie wykazywał żadnych oznak ognia ani eksplozji, nawet po swobodnym upadku z 10 metrów, w porównaniu do natychmiastowego spalania odpowiednika litowo-jonowego.
Dzięki zdolności do pakowania większej mocy w bezpieczniejszy pakiet, polimerowe baterie półprzewodnikowe to nie tylko ulepszenie — są one niezbędne dla nowej generacji dronów, które wymagają niezawodności w powietrzu.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
